تصاویر کشیده‌ترین خودرو جهان با ۶٫۵ متر طول! | داخل کابین هیولای آمریکایی را ببینید

به گزارش – به نقل از پدال، خودرویی را آنقدر طولانی تصور کنید که SUV غول پیکر امروزی در کنار آن کوچک به نظر برسد. این تخیلی نیست بلکه روایتی واقعی از جاه طلبی صنعت خودروی آمریکا در دهه 1970 است. دورانی که کشتی های جاده ای فرمانروای بلامنازع آسفالت بودند و طول خودرو نماد ثروت و قدرت بود. در این نبرد ابعاد، یک قهرمان بلامنازع به نام کادیلاک فلیت وود سری 75 مدل 1974 وجود داشت. این خودرو با طول چشمگیر 6.45 متر عنوان طولانی ترین خودروی تولید انبوه تاریخ آمریکا را از آن خود کرد.

برای درک بهتر این شکوه کافی است بدانید که شورولت سابربن مدرن که خودرویی بسیار بزرگ به حساب می آید، حدود 60 سانتی متر از این کادیلاک کوتاه تر است و مرسدس مایباخ S کلاس به عنوان یکی از طولانی ترین سدان های امروزی، یک متر از کادیلاک کوتاه تر است! اصلی‌ترین چیزی که کادیلاک را به یک افسانه تبدیل می‌کند، تولید کارخانه‌ای است. برخلاف بسیاری از لیموزین‌هایی که توسط شرکت‌های مختلف فراخوان می‌شوند، این غول بی‌شاخ مستقیماً از خط تولید جنرال موتورز خارج شد و این رکورد را رسمی و غیرقابل تکرار کرد.

ریشه های سریال به سال 1936 برمی گردد، زمانی که آمریکا هنوز از رکود بزرگ رنج می برد. پس از وقفه در جنگ جهانی دوم، سری 75 به عنوان بزرگترین مدل کادیلاک بازگشت و به انتخاب اول افراد مشهور، مقامات دولتی و نخبگان ثروتمند آمریکا تبدیل شد. از اواخر دهه 1950، این مدل وارد دوره رشد مداوم شده است. طول آن سال به سال افزایش یافت تا اینکه در مدل 1974 به اوج خود رسید و به این رکورد تاریخی دست یافت. این رشد در ابعاد، بازتابی از روح زمان بود. در زمانی که قیمت سوخت اهمیتی نداشت و موتورهای غول پیکر V8 با وزن بیش از 2200 کیلوگرم استاندارد لوکس محسوب می شدند.

برای به حرکت درآوردن چنین بدنه عظیمی به یک قلب تپنده عظیم نیاز بود و به همین دلیل کادیلاک از موتورهای V8 بسیار بزرگ برای این مدل استفاده کرد. در سال های 1975 و 1976، این خودرو به یک موتور 8.2 لیتری مجهز شد که هنوز هم بزرگترین موتور V8 در یک خودروی تولیدی در تاریخ است، اما یک اختلاف جالب وجود داشت. علیرغم اندازه چشمگیر موتور، مقررات سختگیرانه آلایندگی آن زمان به شدت توان خروجی را محدود می کرد و این موتور عظیم به سختی می توانست نزدیک به 200 اسب بخار نیرو تولید کند.

نیروی موتور از طریق یک گیربکس سه سرعته اتوماتیک TH400 و یک چرخ فلایویل دو تکه بسیار بلند به چرخ های عقب منتقل می شد. سرانجام در سال 1977 کادیلاک با یک بازطراحی کامل حدود 20 سانتی متر از طول این مدل را کاهش داد و به روند رشد دو دهه ای خود پایان داد. این تصمیم نماد پایان دوران آفرود و آغاز عصر جدید و کم مصرف تر در صنعت خودروسازی آمریکاست.