تویوتای دستساز و کمیاب ژاپنی + عکس | نتیجه ترکیب چهره کلاسیک با موتور افسانهای را ببینید
به گزارش وب سایت -، نوستالژی یکی از قدرتمندترین ابزارهای بازاریابی به ویژه در دنیای خودرو است که ارتباط با خاطرات گذشته زیبا می تواند هر مشتاقی را به وجد بیاورد. همه ما با خودروهای عضلانی مدرن مانند دوج چلنجر یا حتی تویوتا FJ کروزر با الهام از سبک قدیمی آشنا هستیم. اما در تاریخ تویوتا، شاهکاری پنهان و بسیار منحصر به فرد به نام «تویوتا اورجینال» وجود دارد که کمتر کسی در خارج از ژاپن نام آن را شنیده است. یک خودروی نسخه محدود که برای جشن گرفتن صد میلیونمین وسیله نقلیه تولید شده توسط تویوتا و ترکیب چهره کلاسیک با یکی از افسانهای ترین موتورهای جهان متولد شده است.
ریشه های طراحی Toyota Origin به دهه 1950 و اولین نسل Toyota Crown برمی گردد. همان خودرویی که تویوتا را در دنیا به شهرت رساند. در سال 2000، زمانی که ژاپن در بحبوحه احیای طرح های اواسط قرن بیستم بود، تویوتا تصمیم گرفت تا با ایجاد مدل Origin به تاریخ خود ادای احترام کند.
این خودرو قرار نبود یک محصول انبوه باشد. تویوتا قصد داشت تنها حدود 1000 دستگاه بسازد و Origin را به یکی از کمیاب ترین و منحصر به فردترین خودروهای مدرن این شرکت تبدیل کند.

هنر استادان سنتی
به گفته Carbuzz، وقتی می گوییم Origin یک خودروی خاص است، اغراق نکرده ایم. مدیران تویوتا تولید این مدل را به جای خطوط تولید انبوه به استادکاران کارخانه هیگاشی فوجی سپردند. این همان خط تولید معروفی است که 53 سال است که مسئولیت ساخت خودروی جشن تویوتا قرن را بر عهده داشته است. انحناهای پیچیده بدنه آنقدر به سبک دهه 1950 بود که ماشین های مدرن آن زمان قادر به شکل دادن به آن بدون سرمایه گذاری قابل توجه نبودند.
از سوی دیگر، قیمت 7 میلیون ین یا 44000 دلار (که برای تویوتای سایز متوسط در سال 2000 بسیار بالا بود) نیاز داشت که این خودرو با امضای «دست ساز» برای مشتریان منتخب عرضه شود. حتی رنگ آمیزی این مدل نیز با استفاده از تکنیک سنتی لاک الکل ژاپنی انجام شده است که هیچ رباتی قادر به انجام آن نیست. تولید این جواهر دست ساز سرانجام در سال 2001 پس از عرضه تنها 1073 دستگاه به پایان رسید.

کلبه چوبی واقعی
وقتی درهای ماشین را باز می کنید، بلافاصله متوجه می شوید که چرا این مدل اینقدر گران است. در سرتاسر کابین Origin، هیچ اثری از پلاستیک چوبی وجود ندارد و تمام تزئینات از چوب طبیعی و اصیل ساخته شده است. صندلی ها از چرم مرغوب و دست ساز هنرمندان تویوتا ساخته شده اند و فضای داخلی آن به قدری جادار طراحی شده که رقیب سدان های لوکس بزرگ است. تویوتا علاوه بر تمرکز بر عایق صوتی عالی برای ایجاد سکوت مطلق، شاسی خودرو را به سیستم های ایمنی مدرنی مانند کنترل کشش، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) و سیستم کمکی ترمز مجهز کرده است تا کنترل و پایداری بالا را در جاده به نمایش بگذارد.

طراحی دهه 1950 با معماری مدرن قرن بیست و یکم تلاقی می کند
ظاهر Origin در آغاز هزاره جدید شبیه هیچ خودروی دیگری نبود. جلوپنجره جلو، سپر و چراغهای جلو کپیهایی از نسل اول تویوتا کراون بودند. جذاب ترین قسمت بدنه درهای عقب آن بود که بر خلاف خودروهای معمولی به سمت عقب باز می شدند (به سبک درب های انتحاری یا حمل و نقل). در نمای عقب، شیشه چرخان خمیده و بال های کوچک و ظریف روی صندوق عقب، حال و هوای دوران طلایی خودروهای آمریکایی را زنده کرد. با این حال، تویوتا با هوشمندی خط سقف و پانل های جانبی را مدرن نگه داشته است تا خودرو شیک و قدیمی به نظر نرسد.

غول پنهان در بدنه یک ماشین کلاسیک
شاید عجیب ترین و در عین حال جذاب ترین ویژگی تویوتا اورجین زیر کاپوت آن باشد. جایی که نسخه تنفس طبیعی موتور افسانه ای تویوتا سوپرا، موتور 6 سیلندر خطی 3 لیتری با کد 2JZ-GE وجود دارد. این موتور مجهز به فناوری هوشمند زمانبندی متغیر سوپاپ (VVT-i) و دریچه گاز الکترونیکی است که تا حد امکان روانترین حالت ممکن قدرت ۲۱۲ اسب بخار و گشتاور ۲۴۹ نیوتن متر دارد. این موتور قدرتمند به یک گیربکس اتوماتیک چهار سرعته هوشمند متصل می شود که می تواند رفتار راننده را تجزیه و تحلیل کند و زمان تعویض دنده را بر اساس آن تنظیم کند تا به این خودروی دیفرانسیل عقب رانندگی نرم، مستقل و بهینه بدهد.

چگونه می توانید یکی از این خودروهای کمیاب تویوتا را در سال 2026 خریداری کنید؟
یافتن خودرویی که بیش از ربع قرن پیش تولید شده باشد و تنها 1073 دستگاه برای بازار داخلی ژاپن ساخته شده باشد، کار آسانی نیست. اگرچه چند نمونه فروخته نشده در سایتهای حراج معروف غربی مانند Cars & Bids با قیمتهایی مانند 18000 دلار وجود دارد، بهترین راه این است که به سایتهای تخصصی صادرات خودرو ژاپن (JDM) نگاه کنید، جایی که قیمت نمونههای سالم بسته به تمیزی آنها بین 20،000 تا 40،000 دلار است. البته خریداران باید هزینه های گمرکی، ترخیص و حمل و نقل را نیز به این مبلغ اضافه کنند.

